这就是捷豹第一辆全电动汽车的驾驶体验

日期:2017-12-05 02:01:02 作者:广醛 阅读:

<p>一年前,在好莱坞Milk Studios的一次演讲中,捷豹向全世界展示了其首款全电动汽车的愿景</p><p>现在,我们终于有机会体验(尽管简单地说一下)被称为I-PACE的SUV在明年投入生产后的表现</p><p>上周,这家英国汽车制造商将I-PACE带回洛杉矶,参加洛杉矶车展 - 这次是从西好莱坞开车到比佛利山庄 - 进行最后的射程和耐久性测试</p><p>捷豹路虎还在洛杉矶的日落大道上试驾了一段200英里的试驾车,只需一次充电就可以到达加州中部的莫罗湾</p><p>而财富则是好莱坞的一部分</p><p>尽管捷豹尚未准备好炫耀最终的外观和内饰 - 内饰完全被覆盖,但汽车制造商的标准做法是,除方向盘外 - 它可以测量空间</p><p>简而言之,它比汽车的小身材更宽敞</p><p>尽管如此,即使在迷彩包裹下,这看起来像是美洲虎</p><p>这款五座SUV的设计灵感来自于其前部的C-X75混合动力概念和后部的F-PACE性能SUV</p><p>引擎盖上的铲子仍在那里</p><p>全电动车具有独特的驾驶室前进和空气动力学感觉</p><p>设计师不受内燃机的限制,能够向前推动驾驶室并延长轴距</p><p>电池位于车辆下方,使其重心较低</p><p>因此,I-PACE具有更加运动的感觉,至少作为前座乘客</p><p>是的,它确实加速了</p><p> I-PACE没有与特斯拉Model S在可笑模式下相同的0到60英里/小时的颈部快速变焦</p><p>但它有冲击力,而且角落很好</p><p> JLR电池电动汽车推进高级经理西蒙帕特尔在驾驶过程中告诉“财富”杂志说:“这款汽车在客户购买方面的成功率约为99%</p><p>”该公司表示,它拥有200多个生产原型,完成了150万英里和11,000小时的测试</p><p>捷豹的车辆总监伊恩·霍班(Ian Hoban)认为,I-PACE可以长距离使用,并且能够快速为电池充电</p><p> “我们的目标是在短暂的休息时间内实现零到80%的收费,”Hoban说</p><p> I-PACE标志着捷豹进军电动车市场的重要关键</p><p>现在有超过500名工程师在这辆车上工作了四年</p><p>但该公司不会在所有细节方面与财富有关</p><p>定价和规格将于2018年3月公布.Pell表示,交付预计将于2018年第三季度初开始</p><p> I-PACE将由Magna Steyr(位于奥地利格拉茨的Magna Inc.(mga)的运营部门)生产</p><p> JLR的紧凑型E-PACE SUV也在工厂生产</p><p>捷豹路虎表示,去年发布的规格是最终产品将包含的指南</p><p>当时,该公司称Jaguar I-PACE的目标航程为220英里,并能在约4秒内从0加速到60英里/小时</p><p>该车还配有双电动马达,用于全轮驱动牵引</p><p>第一次“骑行”也提供了一些线索</p><p>在I-PACE中有两种形式的再生制动</p><p>再生制动,有时称为再生,是指车辆的动能转化为化学能,可以存储在电池中并在以后使用</p><p>当你将脚从加速器上移开时发生的这种“制动”也会减慢车辆的速度</p><p>这样可以节省汽车制动器的额外好处</p><p> IPACE中的标准再生模式模仿了内燃机的感觉</p><p>这是一个逐渐放缓的趋势</p><p>另一种模式将它置于高恢复状态,这提供了更突然的停止</p><p>这种高再生模式允许“一踏板”或“单脚”驾驶,这个术语允许驾驶员仅使用加速踏板来控制速度和制动</p><p>今年早些时候,捷豹路虎加快了将混合动力电动汽车和全电动汽车添加到其产品组合的计划</p><p>该公司在9月宣布,